Audi abt вентиляция картера и расход масла


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



audi abt вентиляция картера и расход масла

Содержание статьи:
  • Фото
  • Вентиляция картерных газов на АВТ | Audi Клуб
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Москва. Машина: Audi 80,B4, ABT   в воскресенье если снег валить не будет куплю компресометр замерю компрессию и посмотрю газы в вентиляции картера!  Я махнул колпачки 2 года назад - и до сих пор расход масла у меня нулевой, а был.

    Audi A2 AdDvan =) › Logbook › Система вентиляции картера (или как потерять пол литра масла за 3 ч.)  Prev л Расход 20л./ км! Война с EGR. Next Коврики напольные.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Расход масла Ауди Часть моторного масла сгорает во время смазочного действия.  Расход масла вашим Audi 80 зависит от следующих обстоятельств: Перелив масла приводит к высокому расходу, потому что вентиляция картера.

    audi abt вентиляция картера и расход масла

    audi abt вентиляция картера и расход масла

    В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. Раз сюда залезли, то проверим ещё и фильтр вентиляции, кстати он очень легко очищается. Чистить там нечего, его надо менять, ничего особенного в нем вы не найдете и причину неисправности можно не искать, нужна замена. Хочешь снизить расход масла - начни с колпачков.

    audi abt вентиляция картера и расход масла

    audi abt вентиляция картера и расход масла

    audi abt вентиляция картера и расход масла

    audi abt вентиляция картера и расход масла

    audi abt вентиляция картера и расход масла

    МАСЛОПРОБЛЕМЫ И ПРИСАДКИ

    У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 14 июня - Система для сообществ IP. Расход масла Ауди Автор Design , 14 июн Авторизуйтесь для ответа в теме. В этой теме нет ответов.


    Не минула эта напасть и Ауди. Попробую внести ясность в эту, на самом деле несложную проблему. Чем же определяется расход? Во-вторых — проникновением масла в камеру сгорания.

    audi abt вентиляция картера и расход масла

    С первым пунктом все достаточно просто, хотя может и выглядеть пугающе. Обычно, небольшая неплотность вызванная старением или усадкой сальникапрокладки ведет к т. Это место быстро покрывается пылью и пятно медленно растекается по мотору.

    Если масло не течет ручьем, не капает с мотора, а под машиной после стоянки нет маслянных пятен — тут можно быть уверенным, что доля таких потерь масла в общем расходе минимальна условно , мах. В случае же текущих или потеющих передних сальников коленраспредпромвала опасна не потеря масла через них она крайне незначительна , а попадание его на ремень ГРМ.

    audi abt вентиляция картера и расход масла

    Обычно, при замене ремня ГРМ, контролируется их состояние и в зависимости от этого принимается решение о замене, хотя часто их меняют просто для успокоения стоят недорого. Задний сальник квала, за счет его большого размера, способен обеспечить относительно заметные потери масла на стыке моторКПП снизу висят капли масла , но для этого он также должен быть или очень сильно изношенповрежден, или быть турецкого происхождения. Учитывая его труднодоступность, желательно при смене сцепления заменить и его.

    Пункт два заметно неприятнее и сложнее в ремонте. Соответственно и расход определяется суммой объемов масла попавшего в камеру сгорания сверху и снизу, при этом их соотношение может быть различным, что определяется как конструкцией мотора, так и серьезными дефектами.

    С жигулевских времен всякий знает о маслосъемных колпачках, они же сальники клапанов. Практически весь прорыв масла сверху определяется их способностью снимать масло со стержня клапана. Средний ресурс заводских колпачков порядка — тыс, однако существуют доп. К таким факторам относится синтетическое масло хотя все современные сальники и рассчитаны на его применение, тем не менее, этот фактор имеет место, что с большой неохотой признается производителями масел и перегрев.

    audi abt вентиляция картера и расход масла

    Из этого не следует, что не надо применять синтетику, плюсов от ее использования намного больше, но зато следует нежелательность перегрева http: Замена мск — операция ответственная и нудная. Снятые старые мск уже практически не имеют кромки и становятся жесткими. Ошибки установки рвала могут привести к загибанию клапанов. Одним словом, если нет уверенности в собственных силах и опыта — лучше обратится на проверенный сервис. Часто попутно меняются гкомпенсаторы, регулируются клапана на старых версиях , меняется сальник рвала и прокладка клапанной крышки.

    Замена мск — единственная операция, способная повлиять на расход масла, производимая без разборки мотора. Если их замена не уменьшила или уменьшила незначительно расход масла — значит причина в поршневой и, возможно, в направляющих. Сильный износ последних характерен для моторов без гидрокомпенсаторов.

    Audi A4 1.8 TFSI - Расход масла / Как проверить уровень масла на Ауди А4 B8



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲