Audi a6 c5 какая весовая категория у quattro


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



audi a6 c5 какая весовая категория у quattro

Содержание статьи:
  • Фото
  • Audi A6 (–) C5: технические характеристики, фотографии и обзор
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В году пришла весна и Ауди выпустила новый кузов для Audi A6 C5, они уже продавались в кузове седан и универсал  Автомобиль имеет передний привод в большинстве комплектаций, но существовали еще и полноприводные версии quattro.

    Размеры и вес Audi A6. Сколько мест в Audi A6. Объем багажника Audi A6. Ходовая часть. Тип привода Audi A6.  FSI quattro S tronic Comfort.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Все данные о Audi A6 Седан T FSI Quattro SE (Четырехдверная модель) Типтроник АКПП производства С по приведенные ниже взяты из официальных данных производителя Audi и Вы можете быть.

    audi a6 c5 какая весовая категория у quattro

    audi a6 c5 какая весовая категория у quattro

    Но буквально пару дней езды уже осадили их на место. Что машина должна ездить, что это все не для нашей страны и не для наших дорог и так далее. Тип колес 17" легкосплавные диски. Короче немцы радуют выбором штатной комплектации.

    audi a6 c5 какая весовая категория у quattro

    audi a6 c5 какая весовая категория у quattro

    audi a6 c5 какая весовая категория у quattro

    audi a6 c5 какая весовая категория у quattro

    audi a6 c5 какая весовая категория у quattro

    Характеристики Audi A6 5V Quattro / Ауди А6 (C5, 4B), 4дв седан, л.с, 6МКПП, -

    Спорт подвеска от RS6с5, это громко сказано. Всего лишь передние и задние стойки в сборе, без стабилизаторов. Да и сами амортизаторы не от RS, а Koni Sport c регулировкой высоты с помощью стопорного кольца.


    Короче от RS там только отбойники, пыльники, опорники и то они одинаковые по моему. Корчое от RS там только пружины. Но это стойки стояли до меня на RSке седане. Так что можно считать что стойки от RS6. Увы в пост добавить можно всего 20 фото, постараюсь кратко. Хотел сделать две записи о разных подвесках в сравнении, так как фото очень много, но подумал кому это нафиг интересно и по этому будет текс и 20 фото. Полный размер Фото на стенде Развал-Схождения.

    audi a6 c5 какая весовая категория у quattro

    У Ауди имеется несколько типов подвесок и весовых классов у каждой разный клиренс и для каждой комплектации подобран свой весовой класс, у меня он максимальный, на который спорт пружины даже не рассчитаны, они идут до определенного класса тяжести. НО мне повезло и достался максимальный от RS. Инфу можно пробить в базах и по расшифровке ВИНов. У RS своя подвеска, с системой Dynamic Ride Control DRC где все передние стойки связаны с задними и это помогает держать машину при резком трогании и тормозе в одном положении.

    Вроде у C5 Уже была остальные подвески как обычные стойки или пневма я не знаю были ли. Если ошибся в чем, помогайте: Типы подвесок к примеру:.

    audi a6 c5 какая весовая категория у quattro

    Короче немцы радуют выбором штатной комплектации. Это все теория была, а на практике. Где не поеду, везде проеду и ни чем ни шаркну, зимой и летом ездил там где есть следы машины и даже там где их нет. Там где к примеру мазды, кии, форды и тд уже не поедут так как обшаркают все брюхо на ППД можно проехать и не думать даже что где то заденешь или сядешь на пузо.

    Проезжаешь над колодцами на дороге не задумываясь, над неровностями, по колее у автобусных остановок. Подъезжаешь к бордюрам на парковках упираясь в него колесами, уверенным что не упрешься бампером.

    Подкрылки и бампер можно снимать не снимая колеса а прям так. Ну разве не круто и очень практично? НО, с момента покупки авто очень хотелось внешний вид, чтобы между колесом и аркой не пролезала голова а хотя бы кулак.

    audi a6 c5 какая весовая категория у quattro

    Я знаю что много кто против какого либо занижения и тд и тп. Что машина должна ездить, что это все не для нашей страны и не для наших дорог и так далее. И таких людей очень много. Но у всех своя голова на плечах и по этому прошу строго не судить. О винтах с тонюсенькими пружинками за бешеные бабки, о пневме, хотел даже собрать её сам. С мыслью что красота требует жертв и подвернувшимся вариантом приобрел в сборе стойки с RSки, почти новые. На передних амортизаторах под регулировку высоты был лишь один уровень выточек, на задних было 3 положения и стояло на самом верхнем.

    После первой примерки стойки, мне показалось мало. Попросил токаря добавить еще парочку и туда и туда. Позже по фото думаю поймете о чем речь, с РС сняли видимо так, но я решил сделать еще ниже. Ниже на два сантиметра по армотизатору, машина опускается по факту ниже чем 2 см. Перейдем к фото и сравнению:. Передние стойки, мои родные VAG с родными пружинами и тд. Полный размер CF. Полный размер Кони спорт с пружинами RS с одной оранжевой меткой и пружина ППД с метками розовая, коричневая, коричневая, коричневая.

    Audi TTS (videos life) Bleak



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲