Honda cbr 4i sport 600


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



honda cbr 4i sport 600

Содержание статьи:
  • Фото
  • Honda CBR F4i продажа мотоциклов
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Up next. HONDA CBR F4i SPORT 2 - Duration: WlodarskiMax 99 views.  Honda CBR FS / F4i walk around + Devil Magnum pipe sound - Duration:

    Дром Продажа мото Продажа мотоциклов Honda CBR Класс: Спортивный, Honda CBR F4i.  Honda CBR F4i, куб. см., исправен, птс, с пробегом. Под заказ.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Серия спортивных мотоциклов Honda CBRF появилась в году, представив рынку модель Honda CBRF Hurricane. Последующие обновления мотоцикла заменяли друг друга поколениями F2, F3, F4 и F4i.

    honda cbr 4i sport 600

    honda cbr 4i sport 600

    Поскольку за месяц я не нашел приличный VFR, уже почти купил F4I почти девственного немца года за , полный сток, серый цвет и обе покрышки Dunlop — именно это побудило поискать варианты. Это действительно отдельная тема для разговора, которая требует восторженного внимания. С его характеристиками и универсальностью покупатель найдется очень быстро, если, конечно, не переусердствовать с ценой на аппарат. При выборе мотоцикла стоит обратить внимание на чисто спортивные атрибуты вроде законтренных проволочками болтов, спортивного пластика, демпферов и прочую чисто трековую атрибутику.

    honda cbr 4i sport 600

    honda cbr 4i sport 600

    honda cbr 4i sport 600

    honda cbr 4i sport 600

    honda cbr 4i sport 600

    Выбираем подержанный Honda CBR F4i

    Если вы по каким-то причинам не зарегистрированы, то можете сделать это прямо сейчас. Поможем Егорке все вместе ходить и поздравим с Новым Годом! Кажется, ты используешь AdBlock. БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения. Выбор средне кубового спорт-туриста, дело признаюсь довольно сложное, ибо вариантов не так уж и много и при этом у каждого есть свои отличительные черты. Байкером я стал спонтанно, но при этом обдуманно. Да, да тоже спорт-турист. Как не тянуло меня к спортбайкам, для себя твердо решил — только спорт-турист: Двигатель рядный л.


    В отдельных странах он продавался в двух модификациях — обычной и спортивной версиях. Система впрыска топлива позволила повысить производительность при подаче топлива и расширить диапазон оборотов двигателя, в то же время обеспечивая лучший отклик на вращение ручки газа, экономичность и меньший уровень выбросов.

    honda cbr 4i sport 600

    Модель получилась очень удачной и быстро завоевавшей в свое время рынки США и Евразии. Байк оборудаван клипонами, что придает его внешнему виду больше спортивности. Двигатель рядный, 85 л. На RF-ках тоже стальная рама, меня она особо не напрягала, а больший вес придает байку при грамотном управлении большую устойчивость на трассе. В году прошел рестайлинг.

    Управление в виде классического руля. Хоть я сторонник клипонов, хочу отметить, что из всех рассматриваемых здесь моделей с классическим рулем, этот вариант мне показался самым удобным. Двигатель рядный 2-х цилиндровый, 85 л. Начнем с того, что рядная двойка редко встречается на более-менее свежих моделях байков, следовательно можно сделать вывод, что другие производители её не любят. Очень спорный момент для многих байкеров это раздельные выключатели.

    honda cbr 4i sport 600

    Мне лично было не удобно, после длительного опыта с классической схемой. Родные боковые кофры телескопические, это позволяет поиграть их размерами — удобно. Управление — классический руль. Ценник год колеблется — , год можно найти за — Руль расположен достаточно близко, седло мягкое, и несмотря на то, что колени чувствуют себя немного неуютно из-за расположения стопы, в целом ездить удобно.

    Внешний вид на особого любителя: Руль классический, на мой взгляд, совсем не вписывается именно в дизайн этой модели. Двигатель рядный, рестайлер — 85 л. Конструктивно и внешне сходство с Хорнетом очевидно, хотя разработчики Хонда от этого открещеваются. В целом новая F-очка получилась довольно удачным городским байком, который без проблем проберется в любой пробке. Спортивный внешний вид его многие даже путают с супер-спортом подкреплен клипонами и компактными зеркалами, что существенно выделяет его от ближайщих конкурентов — Yamaha FZ6R, Kawasaki ER-6 и Suzuki GSXF, а удобная посадка, хорошая управляемость, обилие полезных опций могла бы сделать этот байк мегауспешным, если бы не цена… Кстати, с года модель прошла рейстайлинг, объем двигателя стал кубиков, а его мощь наоборот упала до, кажется, 85 лошадок.

    Если остановить выбор на этой модели, то на мой взгляд лучше брать В принципе, краткое описание на этом можно было бы закончить, но уж если сравниваем, то сравниваем модели: Итак, история модели уходит своими корнями в далекий год VFR , самое распространное в Москве поколение сейчас — шестое от г. В целом, этот байк продуман до мелочей — комбинированная система тормозов Dual Combi Brake жмешь на задний тормоз, а притормаживают оба колеса и байк как бы приседает в совокупе с ABS творит чудеса на трассе.

    honda cbr 4i sport 600

    Очень удобная и информативная приборная панель не доставляет труда при считывании информации на любой скорости. Консольный маятник и центральная подножка позволяют быстро и в любом месте проводить тех. Брутальный внешний вид и мощный двойной глушитель под хвостом выделяют его из толпы. В году был проведен еще один рестайлинг и VFR стал безупречным: Теперь VTEC включается на оборотах, а выключается на — это позволяет создать плавную динамику разгона и торможения, подключение цилиндров можно ощутить только по шуму.

    Сразу признаюсь, свой байк я искал с середины декабря по начало апреля, за это время пересмотрел 12 вариантов. Как я уже писал выше, в начале у меня было два фаворита, но что конкретно хочу не знал. Поэтому к выбору второго байка я подошел очень ответственно — времени на чтение статей и сравнения отзывов было убито достаточно, в итоге путем изучения и тест-драйвов, я сформировал для себя определенный список, разбитый на 2 бюджета под разные кредиты. Списочек приоритетов получился такой: Читая кучу статей и сотни отзывов, обратил внимание на то, что: Особенно это касается VFR , ибо он самый тяжелый из всех вышеперечисленных.

    Chasing Down a CBR 600 F4I



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲